Rénovation et scellage de réservoirs en tant que service
En règle générale, les réservoirs peuvent également être déroutés et scellés par des spécialistes. Si la rouille s'est propagée si loin qu'il y a un risque de rouille, cette étape est vivement recommandée. Les professionnels peuvent également souder et refermer les réservoirs endommagés.
Pour une rénovation pure et un dépoussiérage du réservoir avec revêtement, les détaillants facturent généralement entre 130 et 150 EUR. À cette fin, le réservoir est nettoyé par des professionnels, toute rouille à l'intérieur est éliminée et l'intérieur est recouvert.
Des frais supplémentaires sont dus pour les travaux de soudage et d'étanchéité sur les réservoirs déjà rouillés et endommagés - dans ces cas, cependant, vous ne pouvez pas les éviter de toute façon. Que vous fassiez vous-même le travail de revêtement et d'élimination de la rouille, c'est au propriétaire de la moto concerné. L'effort est assez élevé - et le résultat, contrairement à un professionnel, n'est pas toujours parfait quand on le fait soi-même.
Comment agrandir un réservoir
Tout d'abord, les pièces suivantes doivent être retirées lors du retrait du réservoir:
- Expéditeur de carburant
- Robinet de carburant
- Bouchon du réservoir d'essence
Toutes les pièces de connexion restantes doivent être couvertes à l'épreuve des acides. Cela fonctionne mieux avec plusieurs couches de gants en latex. Pour que l'élimination de la rouille fonctionne et qu'aucune pièce ne soit endommagée par l'acide, l'étanchéité doit toujours être parfaite.
Élimination de la rouille du réservoir - étape par étape
- Acide chlorhydrique (5,95 € chez Amazon *), meilleur acide oxalique
- acide phosphorique
- Revêtement époxy
- Force musculaire
- Outil d'extension
1. Retirez le réservoir
Retirez le réservoir comme décrit ci-dessus, et démontez également l'expéditeur du réservoir et le robinet de carburant. Scellez tout avec du latex. Remplissez d'eau et faites un test d'étanchéité: tournez le réservoir. L'eau ne doit fuir nulle part.
2. Derust le réservoir
Remplissez d'acide et tournez lentement le réservoir dans toutes les directions. L'acide chlorhydrique fonctionne très rapidement, mais peut attaquer le métal. L'acide oxalique est plus doux, mais prend plus de temps. En revanche, en cas de problème, les parties peintes ne sont pas attaquées.
Faites pivoter périodiquement le réservoir pour permettre à l'acide de se répandre partout à l'intérieur. Dans le cas de solutions d'acide oxalique faible, le réservoir pourrait également être complètement immergé dans un bain d'acide sans grand risque pour la peinture. Dans ce cas, utilisez au maximum 10% d'acide oxalique. Retirez ensuite l'acide du réservoir. L'intérieur du réservoir doit maintenant être nu. Sinon, répétez.
3. Scellement
Remplissez d'acide phosphorique pour inactiver la rouille et éviter la rouille. L'acide phosphorique agit comme un dissolvant de rouille. Retirez à nouveau l'acide. Rincer le réservoir et remplir d'époxy. Tournez à nouveau dans toutes les directions pour que le revêtement atteigne tous les côtés du réservoir. Lorsque le revêtement a durci (généralement après 24 heures), le réservoir est complètement scellé.
trucs et astuces
En cas de graves dommages dus à la rouille, il est préférable de confier la rénovation, l'étanchéité et l'étanchéité du réservoir à un spécialiste.
