Désambiguïsation
Trois termes sont toujours confondus les uns avec les autres:
- le goudron
- Asphalte et
- bitume
Le goudron et le bitume se ressemblent beaucoup, mais sont des substances complètement différentes. Bien que l'utilisation du goudron ne soit pas autorisée depuis plusieurs années car il est extrêmement nocif pour la santé et polluant l'environnement, le bitume ne présente aucun danger.
Les revêtements routiers ne contiennent pas non plus de goudron depuis le milieu des années 1980, seulement du bitume comme liant pour l'agrégat. Lorsqu'une route est goudronnée, comme on l'appelle souvent familièrement, cela signifie généralement «asphaltée».
Il n'y a pas de routes goudronnées depuis longtemps, et les chemins et les voies d'accès aux bâtiments ont été «améliorés» presque partout. Il ne devrait donc plus y avoir de problèmes avec le goudron nulle part.
Dommages à l'asphalte
Des dommages peuvent se produire encore et encore sur les chemins privés, les allées et les allées. Des fissures peuvent se former et, dans certains cas, des trous peuvent même apparaître dans la surface de l'asphalte.
Si ces trous ne sont pas particulièrement profonds, les réparer ne pose généralement pas de problème. Il existe des kits de réparation d'asphalte qui peuvent être utilisés pour combler facilement ces trous.
Remplissage de fissures et asphalte froid
Les agents de remplissage de fissures sont généralement liquides et à base de bitume. Ils peuvent être utilisés pour remplir particulièrement bien les fissures et les trous. Ils sont mélangés avec du sable pour former une masse pouvant être utilisée à la truelle pour remplir la fissure comme un trou dans le mur. À la fin, il est saupoudré de sable et la masse doit ensuite durcir.
Les kits de réparation d'asphalte à froid sont simplement pressés dans les fissures et les trous. Après cela, tout ce que vous avez à faire est de le compacter avec un pilon en bois ou un compacteur de sol. Les instructions peuvent être trouvées ici
Remplissez les fissures avec de l'asphalte froid
- Kit de réparation d'asphalte à froid (enduit d'asphalte, contient de l'asphalte et des pierres)
- Vérin manuel ou compacteur de sol
- pelle
- l'eau
1. Examiner les dégâts
Inspectez le trou ou la fissure. Utilisez une pelle pour nettoyer la fissure jusqu'à ce qu'aucun matériau lâche ne soit visible. Si de la terre sèche apparaît, humidifiez avec un peu d'eau. Ensuite, laissez sécher légèrement (il ne doit plus y avoir d'eau et le sol ne doit pas non plus être trop humide).
2. Insérez le matériau de remplissage
Versez le matériau de remplissage du sac ou du seau dans le trou. Le matériau de remplissage doit être rempli environ 1,5 cm plus haut que la zone autour du trou.
3. Compresser
Compacter avec le vérin manuel ou le compacteur de sol jusqu'à ce que le remplissage soit au même niveau que la couche de route. La zone réparée est généralement immédiatement accessible. Pour être prudent, vous pouvez attendre quelques jours.
trucs et astuces
Pour les trous de plus de 0,2 m², vous devez absolument utiliser un compacteur de sol. Les trous et les fissures d'une profondeur supérieure à 10-15 cm doivent absolument être stabilisés avec du béton au préalable afin qu'il n'y ait plus de fissures. Les 6 derniers cm sont ensuite remplis de matériau de remplissage compressible (béton broyé, calcaire broyé).
