Asphaltage à usage domestique?
Il ne fait aucun doute que l'asphalte est le matériau de construction idéal pour la construction de routes, de chemins et de parkings depuis des générations. Mais quel rôle joue le pavage d'asphalte de nos jours dans la zone de bricolage de votre propre propriété? Quelqu'un a-t-il vraiment besoin d'une route goudronnée au milieu de sa propriété, qu'il peut ensuite construire lui-même? Avec cet article particulier, nous présentons certainement un sujet de niche dans le secteur du bricolage. Mais: les zones asphaltées sur votre propre propriété et dans l'immobilier - par exemple sur les sols - ne sont pas tout à fait absurdes. Alors de haut en bas jusqu'au mélangeur avec la remorque de vélo?
Un matériau de construction utilisé par les Babyloniens
Si vous souhaitez créer une surface un peu plus grande avec de l'asphalte et l'utiliser en permanence, vous ne pourrez pas vous passer d'une coopération avec une entreprise spécialisée dans ce domaine . Et si vous songez à l'asphalte à froid issu du commerce des matériaux de construction: il est idéal pour les mini-zones, telles que le rebord des couvercles de regards ou dans le cas de réparations mineures et d'améliorations de chaussées ou de nids d'asphalte existants et fragiles. Pour que nos visiteurs, pour qui le terme asphalte ne suscite que des associations avec une masse de bitume noir et nauséabonde, lisent la suite, un petit détour dans l'histoire de l'ancien matériau de construction naturel. C'était environ trois mille ans avant notre ère lorsque les gens des civilisations anciennes utilisaient du bitume (qui était déjà très similaire à l'asphalte d'aujourd'hui) pour construire leurs maisons, leurs routes ou leurs barrages de protection.
La matière organique se transforme des boues digérées en pétrole
Et il est bien connu que ce processus biologique a pris des millions d'années, ainsi que de grandes quantités d'algues et de micro-organismes sur le fond marin, avant que le pétrole qui pourrait être extrait et développé puisse enfin être produit. Néanmoins, il reste encore un long chemin à parcourir d'ici à l'asphalte fini pour l'entrée de la propriété, car pour la production de bitume, il est important de disposer de substances particulièrement lourdes, appelées pétrole brut. En conséquence, l' eau, le sable et le sel doivent d'abord être retirés de la matière première du matériau de construction en asphalte avant d'être transportés vers les raffineries pour un traitement et un raffinage ultérieurs.
Du pétrole brut au bitume durable et résistant aux intempéries
Grâce à un processus de distillation en plusieurs étapes et technologiquement très complexe et avec beaucoup de pression atmosphérique , la raffinerie produit initialement plusieurs types de bitume avec des propriétés différentes, qui sont ensuite traités dans une usine de mélange, en tenant compte de l'utilisation ultérieure prévue, jusqu'à l'asphalte du produit final. En fin de compte, la création d'une autoroute à huit voies ou d'un sentier de promenade aux couleurs contrastées fait toute la différence dans un jardin commun. Même avec des exigences de qualité différentes, l'asphalte ne se compose que de:
- bitume
- roches supplémentaires (sable, gravier, gravier)
- Cavités et
- PAS de goudron (depuis 1970!)
Après un séchage et un chauffage répétés dans des élévateurs à godets chauds et des tambours parallèles, la production d'asphalte est complétée par le chargement dans un silo ou des véhicules basculants et le transport vers le chantier de construction préparé.
Une base solide pour le nouveau revêtement de sol en asphalte
De nombreux propriétaires, par exemple, asphaltent le sol de leur abri d'auto ou les allées pour éviter la prolifération des mauvaises herbes en été et pouvoir enlever la neige particulièrement facilement en hiver . Afin qu'aucune fracture ou affaissement n'apparaisse dans le sol plus tard et pendant autant d'années que possible, une couche généreuse de sol doit être enlevée avant l'asphaltage prévu - comme c'est le cas avec une dalle de béton - et la couche de sol sous-jacente doit être précisément redressée et compactée. Cependant, le travail préparatoire spécifique à effectuer pour le sous-sol dépend dans une large mesure des conditions de votre emplacement. De plus, pour leLa construction de surfaces en asphalte nécessite non seulement des connaissances particulières, mais également des machines que seules les entreprises spécialisées possèdent.
Asphaltage ou préférez-vous du gravier, du gravier & Co.?
Tout d'abord, jetons un coup d'œil à une courte comparaison qui vous montre les différences entre l'asphalte et d'autres matériaux pour la construction de routes ou pour une utilisation sur des espaces ouverts:
| Sol | avantages | désavantage |
|---|---|---|
| Gravier, pierre concassée ou gravier | - peu de travaux - faibles coûts de construction - pas de drainage séparé nécessaire | - Effort de nettoyage très élevé - risque d'endommagement de la peinture - sensible à la croissance des mauvaises herbes |
| Pavés | - optique agréable - adaptation de surface simple et précise - coûts de construction raisonnables | - nettoyage exigeant en main-d'œuvre - élimination compliquée des mauvaises herbes |
| Ciment, béton | - faibles coûts de construction - nettoyage facile et rapide - différentes couleurs possibles | - drainage séparé requis - risque de glissement et de vieillissement rapide (l'étanchéité est utile) |
| asphalte | - excellentes possibilités d'entretien et de nettoyage - robustesse et longue durée de vie - isolation phonique élastique contre les bruits de pas - installation colorée possible - design couleur possible | - drainage séparé nécessaire - coûts de construction élevés - travaux préparatoires complexes - coopération avec des entreprises spécialisées requise |
Avec agitateur, nivellement automatique et finisseur vers le nouveau chemin d'asphalte
Non seulement la chaussée doit être transportée pour l' asphaltage avec des camions spéciaux , mais des machines coûteuses sont également nécessaires pour paver le mélange . Selon l'endroit où vous habitez, cette partie peut être reprise par une entreprise de jardinage et d'aménagement paysager; sinon, les entreprises municipales, les entreprises de construction de routes et les constructeurs de pavés disposent de cette technologie et d'un personnel d'exploitation dûment formé. Les petits finisseurs, qui sont équipés de récepteurs laser et de capteurs et peuvent ramasser l'asphalte dans un réceptacle spécial directement du camion, obtiennent une excellente planéité et ne nécessitent pas d'asphalte manueldes zones ou des chemins. Ici aussi, un bref aperçu des faits concernant un finisseur particulièrement productif pour les petits projets sur une propriété privée en utilisant le SUPER 800 de la marque de machines de construction Vögele à titre d'exemple:
- Largeur d'installation: 0,5 à 3,2 mètres
- Puissance du moteur: 42 kW
- Capacité d'installation: maximum 250 tonnes par heure
- Longueur de transport: 4,36 mètres
- Épaisseur de pavage lors du pavage d'asphalte: maximum 20 cm
- Largeur de passage: 1,20 mètre
Cet appareil convivial peut également être utilisé (après un bref briefing!) Par des personnes n'ayant jamais travaillé avec un finisseur auparavant. Cependant, comme le traitement de l' asphalte n'est pas entièrement sûr , nous vous recommandons de vous impliquer avec une entreprise spécialisée.
Il y a de très bonnes raisons d'utiliser l'asphalte
Même si, par souci d'exhaustivité, il faut dire que les avantages effectivement nombreux de l'asphalte ne peuvent pas tous être compris dans la construction de routes privées ou de surface, mais se justifient plutôt dans le trafic routier public ou l' aménagement de grands espaces . En plus de la dynamique, en termes d'adaptabilité aux charges critiques, de faible niveau sonore et de mobilité du trafic sur rue, l'asphaltage dans le secteur privé présente des avantages notables par rapport aux autres revêtements de sol.
L'asphalte écologique peut être coloré
Cet aspect environnemental essentiel n'existe pas seulement parce que l' asphalte est un produit 100% naturel . L'asphalte retiré peut également être entièrement recyclé sans laisser de résidus . Le matériau ainsi obtenu peut être mélangé sans problème avec de l'asphalte neuf et peut être utilisé sous cette forme, par exemple, pour le revêtement de chemins et de chaussées. Incidemment, les différentes couleurs qui peuvent être perçues notamment lors du pavage dans les lieux publics ne sont pas forcément basées sur l'ajout de concentrés de couleurs chimiques ou de solvants. Ce look très attrayant est principalement rendu possible par l'ajout de composants mixtes colorés (par exemple de la pierre fine, du sable ou de la pierre concassée) dans le cadre du processus de production, de préférence en rouge, gris, jaune et vert.
trucs et astuces
Dans l'intérêt d'un revêtement d'asphalte de haute qualité, ces travaux doivent être effectués si possible par temps sec. La température ambiante ne doit pas descendre en dessous du point de congélation, de sorte que la meilleure date pour le revêtement de l'asphalte soit le printemps ou le début de l'été.
