Sous-structure pour différents revêtements
Si vous souhaitez sécuriser votre entrée, vous avez également besoin d'une sous-structure adaptée à chaque variante de fixation. Dans le cas de fixations avec du gravier ou de la pierre concassée, la sous-structure ne pose aucun problème et peut généralement être réalisée vous-même. Les plâtres ne posent guère de problèmes non plus.
C'est différent avec l'asphalte. Ici, la sous-structure doit être réalisée avec beaucoup de soin et répondre à certaines spécifications. Le coût de réalisation de la sous-structure est nettement plus élevé pour l'asphalte que pour tous les autres types de surface. Le soin apporté à la réalisation de la sous-structure est le critère décisif pour la durée de vie de la surface asphaltée.
Exécution correcte de la sous-structure
Fondamentalement, un revêtement d'asphalte ultérieur doit être excavé très profondément - généralement au moins 1 m de profondeur. Une telle excavation profonde n'est souvent possible qu'avec l'aide de machines (excavatrice) et entraîne souvent des coûts nettement plus élevés.
La sous-structure d'une allée en asphalte se compose des couches suivantes:
- Couche de base de gravier bitumineux compacté
- soi-disant couche (s) de liant
- couche de base supérieure de la sous-structure
- la surface asphaltée (asphalte grossier et asphalte fin)
Plusieurs couches de gravier sont toujours nécessaires pour remplir la sous-structure, qui doit être compactée très soigneusement et professionnellement. Des machines spéciales sont généralement nécessaires pour cela, des plaques vibrantes (429,00 € chez Amazon *) n avec des performances élevées sont absolument nécessaires.
Alternative à la sous-structure
Il est également possible d'appliquer des enrobés spéciaux dans une épaisseur de couche plus petite sur une dalle de béton déjà réalisée (ou déjà existante). Ceci est principalement utilisé pour les asphaltes coulés spéciaux et les asphaltes colorés, mais ce n'est pas la règle. En général, une sous-structure classique est créée et l'asphalte est ensuite revêtu d'une couche d'environ 8 à 10 cm d'épaisseur.
L'installation à chaud ou l'installation à chaud - selon la conception - peut nécessiter de légères différences dans la sous-structure.
trucs et astuces
Si vous n'êtes pas sûr que le pavage en vaille la peine, lisez simplement notre article spécial. Autre argument comme aide à la décision: si vous utilisez des pavés qui peuvent être infiltrés, vous pouvez économiser sur le long terme les frais d'eaux usées grâce à votre entrée. Calculé sur quelques années, cela permet d'économiser des sommes considérables, les économies s'accumulent en permanence.
