La physique et les thermiques aident à comprendre l'effet
Le fait que des problèmes de condensation puissent survenir sur un toit en tôle est un phénomène répandu. Alors que des sous-structures plus complexes sont nécessaires sur les bâtiments résidentiels chauffés nécessitant une isolation thermique, le toit ouvert d'un abri d'auto peut facilement en être protégé.
Afin de concevoir l'installation de telle sorte qu'aucune condensation ne se produise, il est utile de comprendre le principe physique de base de la condensation. Lorsque l'air plus chaud rencontre des surfaces plus froides, il se refroidit. Cela peut arriver assez rapidement sur une tôle fraîche. L'humidité de l'air chaud ne peut pas se retenir et «pleut». L'air chaud contient plus de molécules d'eau que l'air froid.
Dans un abri d'auto, en dehors de la température extérieure normale, de l'air chaud est généré par un véhicule arrivant et stationné. Le moteur est chaud et le capot "chauffe" l'air. La deuxième cause de chaleur peut être le plancher de l'abri d'auto. S'il est fait de terre ou recouvert de pierre, l'air chaud peut s'évaporer.
Un exemple typique est le développement après une pluie d'été ou lorsqu'un véhicule mouillé sèche et mouille également le sol. Le soleil et la chaleur combinés à un courant d'air réchauffent l'air de l'abri d'auto par évaporation. Cet air monte et frappe le dessous du toit en tôle. Là, il refroidit presque toujours soudainement et les molécules d'eau se dissolvent immédiatement - elles se condensent.
Briser le cycle
Afin d'éviter la condensation sous le toit en tôle, l'air chaud ascendant doit être soit évacué, soit chauffé. Cela se produit grâce à une circulation d'air appropriée. Un courant d'air forme une barrière ou un coussin sous le toit en tôle. Il «prend» l'air chaud «avec lui» et le transporte «à l'extérieur» ou il refroidit l'air avant qu'il n'atteigne la tôle.
trucs et astuces
Si vous pouvez créer des pentes de toit de plus de trente degrés sur votre abri d'auto, la circulation naturelle de l'air est généralement suffisante pour éviter la condensation. Si les angles d'inclinaison sont plus petits, vous devrez adapter la construction.
