La soudure est suffisante pour de nombreux composants plus petits
Les panneaux de carrosserie des véhicules sont presque exclusivement soudés. Cela est principalement dû à la charge sur un corps, qui est exposé à une forte pression du vent, à de fortes précipitations et à des fluctuations de température extrêmes, parfois à des intervalles très courts.
Lorsque la tôle est utilisée, assemblée et traitée sur des bâtiments, la charge est dans la plupart des cas bien moindre. Les parapets, les balcons et les auvents revêtus de tôle peuvent être équipés de joints soudés dans la plupart des cas.
Critères de décision pour la méthode de raccordement des joints
Avec de grandes toitures en tôle sur des bâtiments tels que des halls industriels, une plus grande exposition aux intempéries se produit. La chaleur, le gel, la grêle, les charges de neige, la conduite et les fortes pluies et le vent jusqu'à des rafales de vent «secouent» et «tirent» la tôle et ses coutures. Afin de prolonger la durée de vie d'une toiture en tôle au moins aux trente ans attendus en moyenne, le soudage de la tôle est plus avantageux.
Les petits éléments en tôle des façades et des maisons sont exposés à des charges très différentes. Si les balcons et les murs sont du côté des conditions météorologiques, les forces agissant mécaniquement et physiquement atteignent des niveaux d'énergie élevés. Il convient donc de décider au cas par cas s'il faut souder ou souder.
La différence entre les deux méthodes de connexion
Lors du soudage, un matériau auxiliaire est utilisé qui relie les deux bords de tôle impliqués en pontant le joint. La soudure peut être traitée dans les trois niveaux de température suivants, qui créent des connexions plus solides avec une chaleur croissante:
- Soudure tendre jusqu'à 450 degrés Celsius
- Brasage à partir de 450 degrés
- Soudage à haute température dans des fours de plus de 900 degrés
Aucun pont sous forme de soudure n'est nécessaire pour le soudage. La chaleur de la torche de soudage peut également être divisée en trois niveaux de température suivants:
- Soudage monogaz au chalumeau (23,90 € chez Amazon *) environ 1600 degrés
- Soudage à deux gaz avec ajout d'oxygène à environ 2900 degrés
- Soudage autogène entre 3100 et 3200 degrés
La chaleur pendant le soudage "fond" les bords des feuilles dans un état liquide et la substance qui coule les unes dans les autres se refroidit à nouveau comme une pièce continue.
trucs et astuces
Vous pouvez joindre une feuille d'étain en titane par n'importe quelle méthode. L'aluminium doit au moins être brasé. Vous devez toujours souder du cuivre, la tôle d'acier ne peut être connectée en toute sécurité qu'après un soudage au gaz de dérivation.
