Tolérances dues aux formes de fracture
Avec ses granulométries de 32 à 63 millimètres, le gravier est constitué de moellons individuels relativement gros. Étant donné que le ballast est défini comme étant exclusivement de la pierre brisée dans la construction, l'emplacement du ballast coulé de manière lâche peut faire varier la densité davantage qu'avec des grains plus petits tels que des copeaux.
Les formes irrégulières brisées du ballast peuvent faire basculer les grains ou les amener à se «bloquer» les uns les autres. Cela conduit à des vides plus importants entre les grains et à un poids plus faible dans un espace défini. À titre indicatif pour la densité du ballast, une moyenne de 1,75 tonne par mètre cube est calculée.
Cela signifie que la densité du gravier est en moyenne supérieure à celle des gravillons et inférieure à la plupart des types de gravier. La densité peut être modifiée de cinq à dix pour cent simplement en déplaçant un ballast mal entassé.
Comment calculer le gravier
1. Déterminez la hauteur de la couche
Avec du gravier, il faut compter avec des tolérances plus élevées qu'avec des produits en vrac à petit grain. Plus la rupture individuelle des grains est irrégulière et angulaire, plus la densité est faible. Une couche de gravier opaque au sous-sol doit avoir au moins 15, mieux vingt centimètres d'épaisseur.
2. Appliquer la valeur moyenne
Utilisez la valeur moyenne généralement utilisée de 1,75 tonne par mètre cube pour le calcul s'il s'agit d'un grain de gravier pur sans grains ni fractions de sable brisé.
3. Calculez le volume
Calculez le volume de l'espace à remplir en multipliant la longueur, la largeur et la hauteur.
4. Calculer le poids
Changez l'unité de densité de 1,75 tonnes à 1750 kilogrammes par mètre cube et multipliez votre résultat du volume par la densité. Le résultat vous donne le poids de votre ballast en kilogrammes.
trucs et astuces
Le ballast peut être compacté moins efficacement et finalement que les matériaux en vrac à plus petit grain. Sans machine vibrante professionnelle, vous devez tenir compte de l'affaissement ultérieur, en particulier sur les surfaces de gravier à fort trafic.
