Pourquoi devez-vous saigner du tout?
L'air est un gaz étranger dans le circuit de refroidissement fermé d'un système de climatisation. Pour cette raison, les conduites doivent toujours être évacuées avant la première mise en service et après les travaux de maintenance. L'air restant dans le système ne peut pas être liquéfié et s'accumule donc dans le condenseur. Là, cela crée rapidement une surpression contre laquelle le système doit travailler et, dans le pire des cas, peut provoquer une panne du compresseur.
Si vous garantissez une étanchéité idéale entre les connecteurs et les écrous-union des lignes de cuivre préremplies lors de l'installation, vous n'avez généralement pas besoin de purger. Vous faites cela en resserrant systématiquement après avoir serré environ un quart de tour.
Purger correctement la climatisation
Vous pouvez utiliser l'outil suivant pour obtenir un système sans air plus tard pendant les travaux de maintenance:
- Pompe de purge des freins
- Pompe à vide
Purge de la climatisation avec pompe de purge des freins
Une pompe de purge des freins, en fait conçue pour les véhicules automobiles, peut également être utilisée pour purger la climatisation. Le principal avantage par rapport à une pompe à vide est le prix d'achat relativement bas d'environ 20 à 30 euros. L'inconvénient est qu'une telle pompe est moins puissante et ne peut donc pas créer un vide adéquat.
Pour la purge, raccordez le tuyau d'évent appartenant à la pompe au raccord d'entretien de la vanne 3 voies ou d'aspiration. Un fil d'acier interne permet d'ouvrir le volet d'ouverture interne de manière contrôlée. Vous pouvez donc toujours vider le tuyau puis ouvrir la vanne pour laisser sortir l'air ou continuer à pousser la vanne tout en pompant jusqu'à ce que le baromètre ait atteint la colonne de mercure la plus élevée possible.
Purger le système de climatisation avec une pompe à vide
Avec une pompe à vide appropriée, vous pouvez créer un vide idéal de -1 bar. Cependant, il est plus cher à l'achat et plus compliqué à utiliser. En plus de la pompe, vous avez également besoin d'un collecteur électronique. Celui-ci est connecté à l'unité de compresseur avec la pompe et une vanne Schrader. La bouteille d'azote de la pompe est réglée entre 3,8 et 20 bar, selon le réfrigérant. La pression peut alors être relâchée de manière contrôlée à l'aide du collecteur.
