Composants importants de la machine à laver
Le principe de fonctionnement de base d'une machine à laver est simple. De nombreux composants tels que des circuits imprimés avec programmation ou des capteurs ne sont utilisés que pour une utilisation facile. Les éléments de base d'une machine à laver peuvent être décrits comme suit:
- Cuve à tambour (boîtier de tambour avec tambour rotatif)
- à l'ouverture de chargement scellée, entre autres, par le manchon circonférentiel
- en face de la douille de palier, un palier relie le corps de la cuve et le tambour fermement
- Roue motrice sur la fusée
- Moteur boulonné au boîtier de la cuve (sur les machines modernes)
- Courroie trapézoïdale entre le moteur et la fusée d'essieu de la cuve
- Connexions de puissance moteur, éventuellement câbles de raccordement pour capteurs
- Tuyaux d'alimentation vers la (les) pompe (s) de vidange (deux pour les systèmes d'injection)
Machine à laver à chargement frontal ou à chargement par le haut
Il y a des machines à laver à chargement frontal et supérieur. Le principe d'instruction est le même et peut être utilisé pour les deux systèmes de machine à laver. Cependant, nous décrivons en détail une machine à chargement frontal. Avec des machines plus anciennes, le panneau arrière doit souvent être retiré afin de tirer le tambour et le moteur vers l'arrière.
Retirez la baignoire vers le haut ou vers l'arrière
Dans les machines à laver modernes, la plaque de recouvrement et éventuellement la paroi arrière sont retirées, puis le boîtier de la cuve et le moteur sont tirés vers le haut. La procédure spécifique peut être trouvée dans le mode d'emploi du lave-linge ou sur le site Web du fabricant.
Deux roulements, kit de réparation complet ou partiel
Les machines à laver modernes ont deux roulements. Il peut s'agir de roulements à billes ou de roulements à rouleaux, principalement des roulements à billes. Vous pouvez acheter les deux roulements (un petit à l'extérieur et un plus grand à l'intérieur) comme kit de réparation (kit de réparation). Avec de nombreux appareils de marque, vous pouvez choisir entre un grand et un petit kit de réparation. Le grand ensemble comprend également les chemins de roulement qui sont pressés sur la fusée d'essieu.
Guide étape par étape pour changer un roulement de machine à laver
- Jeu de roulements
- Graisse (graisse pour roulements à rouleaux, car elle est également résistante à la chaleur)
- éventuellement de grandes rondelles (rondelles d'aile)
- éventuellement nouvelle courroie trapézoïdale
- Nettoyant à rouille
- Tournevis (selon le modèle commun, éventuellement tournevis étoile, TORX etc.)
- Extracteur à trois griffes
- marteau
- Copies carbone
- ciseau
- Pince à pompe à eau
- Sécheur à air chaud
- Papier de verre
- Pour les tambours soulevés vers le haut, éventuellement une poulie ou deux aides
- éventuellement un appareil photo numérique
1. Travaux préparatoires
Tout d'abord, vous devez pomper l'eau. Ensuite, vous pouvez débrancher la machine à laver. Cependant, comme il y a encore de l'eau dans la machine, vous devez la retirer manuellement. Procédez de la même manière que pour nettoyer le filtre à charpie du lave-linge. Avec les appareils plus anciens, laissez l'eau s'écouler à travers l'ouverture du filtre à peluches, d'autres machines ont un tuyau pour cela à côté du filtre à peluches.
2. Ouvrez le boîtier
Après avoir ouvert le boîtier, prenez des photos du câblage et des connexions des tuyaux par mesure de précaution. Déconnectez ensuite les câbles du moteur et des capteurs sur le boîtier de la cuve. Desserrez les vis de fixation et décrochez les ressorts ou les amortisseurs du boîtier de la cuve.
3. Moteur et courroie trapézoïdale
Tirez maintenant le boîtier de la cuve avec le moteur vers le haut ou vers l'extérieur. Desserrez le support du moteur (la courroie est tendue sur les supports comme un alternateur). Retirez la courroie trapézoïdale et retirez le moteur. Retirez ensuite la poulie de la courroie trapézoïdale sur le boîtier du tambour (généralement fixée avec plusieurs vis). Vous devrez peut-être frapper le verre avec un marteau.
4. Retirez le roulement
Avec l'extracteur, vous pouvez maintenant tirer la croix de roulement (éventuellement également une étoile de roulement) vers l'arrière. Ensuite, le chemin est libre pour retirer le camp intérieur plus grand. Si nécessaire, il est judicieux de tout chauffer avec le sécheur à air chaud. La cage de roulement se désagrège généralement lorsque le joint en caoutchouc est retiré.
Si vous souhaitez remplacer complètement le roulement, la bague de roulement intérieure doit également être retirée. Les dommages à cet anneau sont cependant l'exception. Pour le retirer, chauffez la bague vigoureusement au préalable. Vous pouvez tout pulvériser avec un antirouille la veille si nécessaire. Si la bague de roulement ne peut pas être retirée de cette manière, vous devrez la faire sauter avec un marteau et un ciseau.
5. Nettoyer, meuler et éliminer la rouille de la fusée d'essieu
Maintenant, la fusée d'essieu est poncée et déroutée. Vous pouvez ensuite le nettoyer avec de la benzine. Un bricoleur expérimenté peut frapper la bague de roulement avec un marteau et un poinçon. Il est important que l'anneau ne soit que légèrement incliné. Un fer à pipe solide et stable qui s'adapte exactement sur l'anneau serait encore mieux.
8. Monter la bague de roulement et graisser le roulement
Mettez le tuyau, vous pouvez le frapper uniformément avec le marteau sur le bout d'arbre. Bien sûr, une presse hydraulique serait idéale, mais très peu de bricoleurs l'auront. Ensuite, le roulement intérieur est bien graissé avec la graisse pour roulement à rouleaux.
S'il s'agit d'un roulement à rouleaux avec cage, mettez une bonne portion de graisse à l'intérieur de votre main et brossez hardiment la graisse dans la cage en la glissant dans la graisse jusqu'à votre main. Il y a suffisamment de graisse dans le magasin lorsque la graisse suinte hors de la cage. Puis tournez un peu la cage. Répétez le graissage jusqu'à ce que la cage soit remplie de graisse tout autour.
Les roulements (bien sûr, dans le bon sens avec le côté en caoutchouc pour que le roulement soit à nouveau serré) peuvent être enfoncés de la même manière ou frappés doucement avec le tuyau en fer. Dans le cas du roulement extérieur, la croix de roulement est repoussée selon le même principe. Pour ce faire, il suffit généralement de fixer la croix, puis de visser ou d'appuyer sur une grosse rondelle et enfin avec un écrou (notez le filetage - souvent un fil fin!).
9. Remontez le lave-linge
Vous pouvez maintenant tout remonter de la même manière que vous l'avez démonté auparavant - dans l'ordre inverse bien sûr. Si la courroie trapézoïdale peut être tendue, elle doit céder la largeur d'un doigt lorsqu'elle est tendue. Avant de faire cela, assurez-vous que tout est exempt de graisse. Enfin, effectuez un test de fonctionnement avec la machine à laver.
trucs et astuces
Bien entendu, nous fournissons également des articles et des instructions pour d'autres travaux sur la machine à laver. Par exemple, pour retirer l'élément chauffant de la machine à laver ou que faire lorsque la machine à laver sent.
Le remplacement des roulements est un travail assez exigeant. Si vous n'avez jamais rien fait de tel auparavant, réfléchissez bien à la possibilité de vous aventurer dans un changement de cap.
