Réparations mineures
S'il y a des dommages individuels tels que des fissures, des effilochements ou de petits trous dans la coque en GRP, ils peuvent généralement être réparés par meulage puis remplissage avec des spatules.
En cas de dommages importants, il faut vérifier à quelle profondeur il pénètre dans la structure du GRP. En raison de l'impact potentiel sur la stabilité et la durabilité de l'ensemble de la coque, dans certains cas, il est nécessaire d'envisager un renforcement par laminage.
Dommages dus à l'osmose
Une réparation importante de la coque est due en cas d'osmose sur le GRP. La formation de bulles par inclusions d'air, qui a augmenté en raison du processus physique d'osmose, n'est généralement pas directement à la surface du tronc.
Les bulles d'air doivent toutes être complètement exposées, séchées et fermées. Etant donné que les inclusions d'air sont normalement situées dans la couche de contact entre le GRP et le gelcoat, une élimination relativement importante est nécessaire.
Tout pour réparer une coque en fibre de verre
- Abrasifs
- Remplisseur (7,39 € chez Amazon *)
- Eventuellement kit de réparation de gel coat
- Tapis en fibre de verre ou tissus de verre
- Une résine époxy
- Plus fort
- Dessiner un couteau, un cutter, une brosse métallique
- Rectifieuse
- spatule
- Aspirateur ou système d'aspiration
- Protection respiratoire et oculaire
- Combinaison de protection complète du corps
- des gants en caoutchouc
- Tissu absorbant
1. Analyse des dommages
Faites une analyse complète des dommages. Si nécessaire, vous devez exposer des bulles d'osmose. Si vous n'êtes pas sûr qu'il y ait osmose, fermez toutes les trappes à l'intérieur du bateau et effectuez un test de reniflement après trois jours. Si une odeur aigre est apparue, vous devez supposer une osmose.
2. Travaux de meulage
Meulez toutes les zones endommagées et assurez-vous d'obtenir des surfaces lisses et sans fibres.
3. Travaux de remplissage
Pour réparer, utilisez uniquement un enduit de résine époxy avec durcisseur dans un système à deux composants comme remplissage pour les pièces de coque sous-marine.
4. Reconstruction
Dans le cas de zones endommagées plus importantes, vous devez évaluer la stabilité et l'état général de la coque. Si nécessaire, vous devez recoller les parties de la surface du fuselage avec du tissu de verre, des tapis en fibre de verre ou des éclats de verre dispersés.
5. Peinture / vernissage
Après le réglage fin, scellez la coque avec le vernis, le gelcoat ou la couche de finition qui correspond à celui d'origine. Un polissage final complète la réparation.
trucs et astuces
Si vous suspectez des dommages par osmose invisibles, confiez le test à un professionnel. Toute autre réparation peut autrement être inutile.
