La tôle d'acier cède de plus en plus la place à l'aluminium
La consommation de carburant et les émissions d'échappement sont continuellement réduites. Par conséquent, les feuilles d'aluminium sont de plus en plus utilisées au lieu des feuilles d'acier. Jusqu'à il y a quelques années, il n'y avait que des sections de carrosserie individuelles en aluminium, aujourd'hui, les carrosseries complètes en aluminium sont une évidence.
Les propriétés cruciales de l'aluminium
Cependant, par rapport à la tôle d'acier, l'aluminium a des propriétés complètement différentes:
- conductivité électrique plus élevée
- conductivité thermique plus élevée
- résistance inférieure des points de soudure (50 pour cent sous les soudures de tôle d'acier)
- Changements dans l'alliage lorsqu'il est chauffé (se gonfle et devient poreux en fonction du refroidissement)
- Changement d'aluminium lors de la dérive
- dans une certaine mesure plus facile à récupérer que la tôle d'acier
Quiconque a déjà une tôle d'acier bosselée sait que le matériau est souvent soufflé, c'est-à-dire que la structure est modifiée. Néanmoins, la tôle d'acier conserve sa résistance. Ce n'est pas le cas de l'aluminium. Il est donc impératif d'éviter d'enfoncer de l'aluminium ou de la tôle.
La feuille d'aluminium est accessible des deux côtés
Si l'aluminium peut être atteint de l'avant et de l'arrière, repoussez doucement et lentement la bosse. Utilisez un maillet en caoutchouc et tapotez lentement la bosse de l'intérieur vers l'extérieur. Cependant, ne tapotez pas complètement sur la bosse pour éviter d'étirer excessivement le matériau.
Évitez de conduire avec un support de comptoir appuyé fermement et qui n'est ni flexible ni élastique. Cela entraîne l'aluminium. Au lieu de cela, le bois peut être utilisé pour le maintenir, mais seulement de manière lâche.
La feuille d'aluminium n'est accessible que de l'extérieur
Dans ce cas, vous pouvez souder un boulon et l'assommer soigneusement avec la feuille d'aluminium avec un marteau coulissant. Là encore, le matériau ne doit pas être trop étiré.
Enlevez les bosses et les bosses difficiles en chauffant
Le chauffage et la déformation de la feuille d'aluminium ne doivent être effectués que si vous avez l'expérience appropriée. L'aluminium est chauffé jusqu'à peu de temps avant la lueur, puis trempé à froid. Il est maintenant cassant et peut être travaillé avec le marteau de retrait de bosses.
L'aluminium est ensuite chauffé à nouveau jusqu'à peu de temps avant le point lumineux, mais refroidi lentement. En conséquence, l'aluminium retrouve son élasticité. Cette technique nécessite une très bonne connaissance de l'aluminium, du chauffage de l'aluminium et des techniques de traitement. Même la moindre erreur peut conduire à ce que les zones de tôlerie restent fragiles et éclatent simplement avec le temps.
Travaux de finition après élimination des bosses
Maintenant, la surface en aluminium est remplie. Les constructeurs automobiles en particulier proposent différentes charges (7,39 € chez Amazon *) qui peuvent être utilisées de la même manière que l'étamage de la tôle d'acier.
trucs et astuces
Ce travail entraînera la nécessité de meuler l'aluminium. N'oubliez pas, cependant, qu'une couche d'oxyde se forme immédiatement, à laquelle les peintures n'adhéreront pas. Vous devez donc éviter d'éliminer complètement la peinture et l'apprêt de l'aluminium. Vous pouvez en savoir plus sous Aluminium oxydant.
