Chromage exclusivement par l'entreprise spécialisée
Tout d'abord, nous devons dire que vous n'aurez guère la possibilité de chromer vous-même l'aluminium et d'autres métaux. L'effort est extrêmement élevé et les acides et les alcalis doivent être utilisés dans de grands réservoirs. En raison de la toxicité du chrome, par exemple, les lois risquent de contrecarrer le projet de loi.
Les étapes du chromage de l'aluminium
Néanmoins, il convient bien sûr de savoir comment fonctionne le chromage de l'aluminium. Ce processus révèle également la question de savoir s'il est réellement nécessaire de chromer une pièce en aluminium, car les étapes de travail sont structurées comme suit:
- Coloration ou décapage de l'aluminium
- Enlever la rouille du métal si nécessaire (bain d'acide)
- Polissage de l'aluminium
- Aluminium cuivré
- Polissage de l'aluminium
- Aluminium nickelé
- Polissage de l'aluminium
- Aluminium chromé
Le polissage comme étape de travail importante
Comme vous pouvez le voir, le polissage de l'aluminium est une étape importante dans le chromage. Le polissage de l'aluminium n'est rien de plus qu'une compression à haute brillance de la pièce à usiner. Ce n'est qu'en polissant qu'un brillant peut être obtenu, qui dans son intensité se rapproche du brillant de l'aluminium. Dans le cas de pièces métalliques rouillées, un bain d'acide chlorhydrique (5,95 € sur Amazon *) peut être ajouté pour éliminer la rouille après décapage.
La couche de cuivre assure une meilleure adhérence
Une fois que l'aluminium a été décapé, il est intensément poli. La surface doit littéralement être aussi lisse qu'un miroir, sinon chaque rayure, aussi petite soit-elle, peut être vue. Ensuite, le composant est cuivré dans un bain galvanique (avec électricité). Le cuivrage de l'aluminium est important car les composants de l'alliage d'aluminium ne s'entendent pas avec le chrome et le chrome s'écaillerait donc très rapidement.
Polir à nouveau après le placage de cuivre et de nickel
Le composant en aluminium est ensuite poli à nouveau pour obtenir une brillance élevée. Or, si l'exécution est vraiment parfaite, le composant est nickelé. Cette étape est également basée sur la galvanoplastie. Maintenant, la pièce en aluminium est à nouveau polie. La surface doit être absolument impeccable, sinon chaque irrégularité sera plus tard clairement visible dans la couche de chrome - comme le fameux grain de poussière dans un travail de peinture.
Enfin, l'aluminium est placé dans le bain de chrome galvanique
Le chrome est également appliqué galvaniquement dans un bain de chrome. La couche de chrome est la plus fine à environ 2 µm (0,002 mm). La couche de cuivre peut mesurer jusqu'à 60 µm. Après le bain de chrome, le composant scintillant maintenant jaunâtre est rincé à l'eau claire et obtient maintenant son éclat chromé typique. Le cuivrage ou même le plaquage à l'or de l'aluminium est réalisé selon la même procédure.
trucs et astuces
Si vous souhaitez chromer des composants sur des véhicules, par exemple des motos et des voitures, vous devez respecter les réglementations. Tous les composants ne peuvent pas être chromés. Cela s'applique, par exemple, aux cadres de motocyclettes ou à un attelage de remorque sur une voiture. De plus, le permis d'exploitation peut expirer si un cordon de soudure est compacté en surface ou poli à plat sur le reste de la surface, car cela peut affecter la résistance à la rupture.
