Garage ouvert et parking couvert
La base d'un abri d'auto se compose de quatre poteaux d'angle sur lesquels repose une structure de support en bois ou en métal. Elle porte la couverture. En termes de droit de la construction, l'abri d'auto est évalué comme un projet de construction sans processus, à condition qu'il ne dépasse pas vingt mètres cubes d'espace. Tant qu'un côté de l'abri d'auto reste ouvert, il est approuvé comme garage ouvert ou espace de stationnement couvert.
Un panneau peut fermer jusqu'à trois côtés. Il doit être soutenu par les poteaux de sorte qu'aucune fondation en bande ou fondation ponctuelle supplémentaire ne soit requise. De nouvelles fondations peuvent rendre le processus d'approbation beaucoup plus difficile, car il y a une augmentation du sol scellé. La tôle a le grand avantage d'être relativement légère. Les plis et les plis créent la stabilité statique nécessaire.
Formes et types de construction de panneaux en tôle
Les constructions en tôle suivantes sont utilisées comme panneaux latéraux dans un abri d'auto:
- Tôle perforée avec poinçons décoratifs
- Feuille trapézoïdale comme plaque
- Tôle ondulée comme assiette
- Profilés en tôle
L'étanchéité sur toute la surface des côtés est rarement choisie car le courant d'air ouvert aide à sécher le véhicule humide ou mouillé plus rapidement. Des joints étroits et des fentes ou des trous permettent au vent de bouger, mais offrent une intimité suffisante et une protection contre la poudrerie et la neige.
Le comportement thermique du carport doit être pris en compte lors du revêtement. Des vents introduits de manière défavorable peuvent contraindre la statique, par exemple par des forces de flottabilité élevées. Le comportement au séchage du toit et du véhicule en stationnement change également lors du revêtement partiel ou sur trois côtés avec de la tôle. Les obturations en tôle ne doivent pas entrer en contact direct avec le sol meuble et l'herbe pour éviter la corrosion par contact.
trucs et astuces
Lorsque vous habillez le côté de votre abri d'auto, faites attention aux directions du vent dominant et évitez de construire des «pièges à vent». Si la brise ne peut pas souffler, elle met souvent les tôles en mouvement et les fait vibrer. Le développement du bruit peut être tout aussi ennuyeux que le bruit de la pluie sur un toit en tôle sans toison insonorisant.
