Pourquoi la pompe submersible ne fait-elle que bourdonner?
Si vous allumez votre pompe submersible (43,88 € chez Amazon *) et qu'au lieu d'eau vous n'obtenez qu'un bourdonnement, cela signifie que le moteur tourne, mais que l'alimentation en eau est bloquée pour une raison quelconque. Les raisons peuvent être:
- Zone d'aspiration bouchée
- Clapet anti-retour défectueux
- Roue du convoyeur endommagée
- Condensateur de démarrage défectueux
Zone d'aspiration bouchée
Si seule la zone d'aspiration est bouchée, vous avez à nouveau de la chance. Ce problème est relativement mineur et, surtout, facile à résoudre. Après avoir débranché la fiche secteur, nettoyez la zone d'aspiration avec une grille; dans le cas d'une pompe à jet, rincez le tuyau d'aspiration. Vous devez également nettoyer régulièrement le filtre, le tuyau et la chambre de la turbine.
Clapet anti-retour défectueux
Si la pompe submersible est équipée d'un clapet anti-retour, un défaut peut également se produire ici. Lorsqu'il cesse de s'ouvrir, il bloque la promotion. Un clapet anti-retour défectueux peut être remplacé assez facilement par un nouveau.
Roue du convoyeur endommagée
La roue de convoyeur peut également être endommagée. Cela peut notamment être le cas si la pompe a aspiré de l'air à un moment donné et a fonctionné en mode cavitation (c'est-à-dire avec de l'air dans la boîte de vitesses) pendant une longue période. Les roulements et les garnitures mécaniques sont endommagés et la roue de transport est exposée à une usure importante. Si vous ouvrez le boîtier de la pompe - à nouveau après l'avoir déconnecté de l'alimentation électrique, bien sûr - vous pouvez facilement identifier l'usure et remplacer la roue si nécessaire.
Condensateur de démarrage défectueux
Si vous n'êtes pas chanceux, le condensateur de démarrage est défectueux. Dans ce cas, vous devriez mieux consulter un électricien. En tant que profane, il vaut mieux ne pas entreprendre de réparation ou d'échange, car le contact ultérieur avec l'eau du dispositif de prélèvement électrique menace des risques de sécurité considérables.
Vous pouvez facilement tester si le condensateur de démarrage est à l'origine du problème en retirant le pied de la pompe afin que la roue soit exposée. Si la roue ne tourne pas d'elle-même dès que vous lui donnez un coup de coude, le condensateur de démarrage est défectueux.
