Note qu'un ajustement est nécessaire
Si la porte ne fonctionne pas correctement dans tous les domaines, une tension incorrecte du ressort peut en être la cause. Avec les entraînements de porte électriques, qui sont courants avec les portes sectionnelles, vous pouvez également décrocher la chaîne d'entraînement et essayer d'ouvrir la porte manuellement.
S'il se coince avec le moteur en marche mais peut être ouvert manuellement sans aucun problème, la cause est plus dans le variateur que dans le réglage de la porte. Par exemple, le condensateur de démarrage pourrait être défectueux. Mais cela dépend du type de moteur utilisé.
Avant de commencer le réglage, vous pouvez à nouveau lubrifier soigneusement tous les roulements et articulations et vérifier la tension du câble. Si cela échoue, vous devez commencer à ajuster la porte sectionnelle.
En cas de doute, vous devriez plutôt confier le réglage du portail à un spécialiste - les dommages causés par des procédures incorrectes peuvent être extrêmement coûteux.
Réglage étape par étape
- Porte sectionnelle
- échelle
- Outil de réglage - tournevis, clé
1. Fermez le portail
Fermez le portail, restez à l'intérieur du garage. Montez l'échelle.
2. Vérifiez les cordes
Vérifiez que les cordes sont correctement enroulées et tendues uniformément.
3. Détendez et retendez les ressorts
Relâchez les ressorts (notez le marquage, qui ressemble généralement à une ligne lorsque les ressorts sont détendus, mais pas sur tous les modèles de porte), puis resserrez. N'exagérez pas la tension sur les ressorts. Après avoir relâché les ressorts, tirez sur la corde des deux côtés en même temps.
4. Vérifier la porte
Le but doit pouvoir rester immobile facilement dans n'importe quelle position et doit avoir une légère tension dans le sens ascendant. Si nécessaire, retendre les ressorts et répéter le processus. Le portail doit se déplacer facilement dans toutes les positions.
trucs et astuces
Les rails de guidage ne doivent pas être lubrifiés! Réglage de la transmission électrique: Lorsque vous travaillez sur la courroie crantée de la transmission, vous devez procéder très prudemment - si elle casse, un remplacement est généralement très coûteux et souvent difficile à obtenir. Il en va de même pour les moteurs de remplacement. Soyez donc très prudent ici.
