Formation de rouille sur le vélo
Semblable à une voiture, le cadre du vélo est largement protégé de la rouille par un traitement spécial du métal et une peinture. C'est ce qu'on appelle la protection passive contre la corrosion.
Les pièces exposées telles que le guidon, les tiges de selle ou les plateaux sont également généralement protégées contre la corrosion, mais pas aussi efficaces. Cela peut rapidement conduire à de la rouille instantanée ou même des taches de rouille plus profondes - en particulier avec des matériaux de qualité inférieure.
Types de rouille sur un vélo
- Film de rouille
- Taches de rouille sur les dommages (bosses, rayures, bosses)
- Rouille dans les zones exposées (guidon, tige de selle, garde-boue)
- vis rouillées
- chaîne ou éléments d'entraînement rouillés
Les vis rouillées doivent être remplacées tant qu'elles peuvent encore être desserrées. Vous pouvez également lire ici comment desserrer les vis rouillées. Il existe également une solution pour les chaînes rouillées.
Bases de l'élimination de la rouille
Vous devez toujours poncer la rouille visible jusqu'à ce que rien ne soit visible. L'utilisation d'un convertisseur de rouille est recommandée. Mais vous pouvez également utiliser du cola.
Les cadres rouillés doivent être remplacés. Si la grille est trop profonde, le cadre n'est plus stable et le cadre peut se casser.
Enlevez la rouille sur le cadre - étape par étape
- Papier de verre
- Convertisseur de rouille
- apprêt
- peindre
- éventuellement rectifieuse ou accessoire de meuleuse de tasse pour la perceuse (92,95 € chez Amazon *)
- Rouleau de peinture
1. Vérifiez la tache de rouille
Vérifiez la peinture pour des taches de rouille visibles (ou palpables)
2. Boucles
Poncez soigneusement les zones concernées. Retirez toutes les couches de peinture et d'apprêt jusqu'à ce que vous voyiez du métal nu. Continuez à poncer jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de rouille visible. Vérifiez si la grille est si profonde que le cadre n'est peut-être plus stable. Dans ce cas, vous ne pouvez pas continuer à l'utiliser.
3. Réparation
Appliquer le convertisseur de rouille immédiatement après le ponçage. Suivez les instructions du fabricant. Une fois le convertisseur de rouille séché, appliquez une à deux couches d'apprêt et une à deux couches de vernis. Respectez les temps de séchage et travaillez uniquement dans des environnements sans poussière.
La peinture séchée, comme l'apprêt, peut être finement poncée pour obtenir un aspect brillant. Poncez également les zones environnantes et appliquez la couche suivante de vernis légèrement au-delà de la zone réparée. De cette façon, la zone réparée reste presque invisible plus tard.
trucs et astuces
La peinture et l'apprêt doivent bien sûr correspondre le plus possible à la couleur d'origine. Si des taches de rouille massives sont réparties sur tout le cadre, vous pouvez le sabler et le faire repeindre professionnellement.
