L'acide citrique comme agent antirouille
En principe, tous les acides forts peuvent être utilisés pour éliminer la rouille du métal. L'acide citrique présente plusieurs avantages par rapport aux autres acides:
- Il est toujours efficace, mais relativement inoffensif (par exemple comparé à l'acide chlorhydrique (5,95 € chez Amazon *))
- Il peut être obtenu facilement et à peu de frais (sous forme de poudre dans chaque magasin)
- Les résidus peuvent être éliminés de manière relativement sûre (ce qui n'est pas le cas avec l'acide chlorhydrique, par exemple)
Si la rouille à l'intérieur du réservoir n'est pas trop sévère, l'acide citrique est un excellent choix. L'essence de vinaigre serait également une option, mais elle n'est souvent pas assez efficace.
Autres options sûres
Un peu plus efficace que l'acide citrique, et l'acide oxalique est tout aussi inoffensif. Il est également connu sous le nom d'acide de trèfle depuis l'Antiquité. Pour réduire davantage les dangers de l'acide, le sel de trèfle tout aussi efficace peut être utilisé à la place.
Important lors du dérouillage
Il y a quelques points auxquels vous devez faire attention lors de l'élimination de la rouille. Si vous vous déroutez, vous devez absolument vous convaincre au préalable de l'étendue des dommages causés par la rouille à l'intérieur. Si le réservoir menace déjà de rouiller, il doit être soudé par un professionnel. Le dé-rouille n'apporte plus rien
Retirer et sceller le réservoir
Si vous retirez le réservoir d'une moto, vous devez vous assurer que vous démontez également le capteur de carburant, le robinet de carburant et le bouchon de carburant. Les ouvertures de sortie doivent être correctement scellées dans tous les cas. Ceci est mieux fait avec des gants en latex. Ils sont également résistants aux acides.
Il en va de même pour les réservoirs des autres véhicules.
Distribuez l'acide dans le réservoir
Pour que l'acide agisse de tous les côtés à l'intérieur du réservoir, le réservoir doit être tourné d'un côté à l'autre à intervalles réguliers. Seule une élimination partielle de la rouille est pire que l'absence d'élimination de la rouille du tout.
Rincer et sceller
Après l'élimination de la rouille, le réservoir doit être soigneusement rincé. Les pièces métalliques déroutées étant très sensibles à la corrosion, elles doivent être traitées dès que possible.
L'acide phosphorique agit comme un convertisseur de rouille et confère également au métal une couche protectrice. Après cela, le scellement doit être envisagé. Il existe des produits prêts à l'emploi dans les magasins pour cela.
trucs et astuces
Dans la plupart des cas, il vaut certainement la peine de confier ce travail complexe et chronophage à des professionnels. Pour les réservoirs de moto, des frais à partir de 150 EUR, y compris l'étanchéité, sont requis. Mais alors le travail est parfaitement fait. Les réservoirs endommagés sont également réparés.
