Comment fonctionnent les convertisseurs de rouille
Les convertisseurs de rouille utilisent tous le même ingrédient actif: l'acide phosphorique. Son effet est toujours prévisible et prévisible, car la rouille a toujours la même composition chimique: seuls les métaux ferreux rouillent et la rouille rougeâtre que nous connaissons est toujours FeOOH.
En outre, il existe d'autres composés similaires à base d'oxyde de fer, qui peuvent également se produire de temps en temps, tels que des coups de marteau. Ces composés d'oxydes (ils sont noirs et magnétiques) sont inoffensifs et n'ont pas besoin d'être considérés plus avant.
L'acide phosphorique transforme le FeOOH, qui forme une surface poreuse et écaillée, en phosphates de fer stables via une réaction chimique. Ils sont de couleur plus foncée et forment une surface solide, continue et non poreuse. Ils peuvent donc également être peints.
Problème des quantités de substance
Cependant, il y a un problème avec le médicament miracle convertisseur de rouille: la réaction a toujours lieu dans les mêmes quantités. Il doit y avoir une certaine quantité d'acide phosphorique pour une certaine quantité de rouille. Sinon, il reste de la rouille ou de l'acide phosphorique.
Le premier est beaucoup plus problématique à mesure qu'il progresse en rouillant. Cependant, un excès d'acide phosphorique signifie également que la peinture - sur une voiture, par exemple - peut alors présenter des défauts.
Il n'y a pas de vraie solution à cela - sauf à toujours appliquer suffisamment de convertisseur de rouille. Ceci est particulièrement important sur le soubassement du véhicule, où la corrosion doit être complètement stoppée.
Attention: pas toujours une protection contre la rouille à travers
Même si vous appliquez des convertisseurs de rouille sur des taches de rouille visibles, cela ne signifie pas que vous avez toujours une protection contre la rouille. Surtout dans les véhicules, les tôles peuvent rouiller à cause de l'humidité de l'intérieur - surtout si le joint de la cavité est insuffisant ou n'est plus intact.
Si vous voyez de la rouille à l'extérieur, cela signifie souvent que la feuille est rouillée à l'intérieur. Vérifiez toujours ceci avant de travailler avec des convertisseurs de rouille. Dans certains cas, vous devrez également lutter contre la rouille de l'intérieur - en particulier sur les passages de roue.
Suivez les instructions
Les convertisseurs de rouille sont toujours constitués du même ingrédient actif principal, mais différents auxiliaires sont également utilisés pour modifier ou accélérer la réaction. Par conséquent, suivez toujours strictement les instructions du fabricant et la méthode de traitement recommandée.
Évitez de laver
Certains convertisseurs de rouille exigent que vous laviez les résidus avec de l'eau après leur application et leur durcissement. Comme cela peut difficilement réussir à cent pour cent, surtout pas dans des endroits inaccessibles, évitez ce type de convertisseur de rouille lorsque vous l'achetez. Il existe de nombreux autres produits que vous n'avez pas besoin de laver à l'eau par la suite.
Moins il y a de rouille, mieux c'est
Retirez toute trace de rouille détachée possible avant d'utiliser le convertisseur de rouille. Cela rend la couche qui est formée plus stable et réduit également le risque de rouille encore active.
Il serait préférable que vous suiviez un processus d'élimination mécanique ou chimique approfondi avant d'utiliser le convertisseur de rouille. Cela réduit considérablement le risque de formation de rouille renouvelée.
trucs et astuces
Assurez-vous toujours que votre convertisseur de rouille peut effectivement être peint avec l'apprêt souhaité. Les produits qui sont des convertisseurs de rouille et des apprêts en un peuvent parfois être problématiques en raison de la difficulté d'estimer la quantité requise d'acide phosphorique - il est donc préférable d'utiliser les deux produits dans des opérations distinctes.
