Besoin d'étanchéité
En principe, l'étanchéité du réservoir n'est pas absolument nécessaire. Si le réservoir a été dérouté, un joint permet de contrer à nouveau la rouille. Selon l'agent anti-rouille utilisé, un scellement peut être conseillé.
Surtout lorsque la rouille est éliminée avec de l'acide chlorhydrique (5,95 € chez Amazon *), cela peut attaquer l'acier. En raison de l'élimination de la rouille, des molécules d'hydrogène sont stockées dans l'acier, ce qui le rend alors plus sensible à la corrosion. Dans ce cas, un scellement ultérieur doit être envisagé.
Agent antirouille pour l'intérieur du réservoir
Différents moyens sont disponibles pour éliminer la rouille de l'intérieur du réservoir:
- Acide chlorhydrique (25%) - est très agressif mais agit également très rapidement
- L'acide oxalique est un agent antirouille très doux
- L'acide phosphorique agit également comme un convertisseur de rouille
L'acide oxalique en particulier est un moyen éprouvé pour éliminer la rouille des réservoirs, qui est également très populaire dans l'industrie automobile classique. Il n'attaque pas les peintures et vernis, ni n'endommage le matériau de la paroi intérieure du réservoir. Il peut donc être utilisé à faible concentration (environ 10% d'acide oxalique) comme bain d'acide pour le dérouillage.
Les sels d'acide oxalique, le soi-disant sel de trèfle, ont un effet encore plus doux. Il ne contient plus d'acide et fonctionne aussi bien, mais encore plus doux sur la peinture et les pièces attachées.
L'acide phosphorique est l'un des meilleurs dissolvants de rouille. Il agit également comme un convertisseur de rouille et protège ainsi contre la re-rouille. Le cola contient également de l'acide phosphorique. Mais il ne devrait pas nécessairement être utilisé dans le réservoir.
Sablage
Une autre option consiste à faire sabler le réservoir à l'intérieur. Cependant, cela signifie beaucoup d'efforts et des coûts élevés pour une entreprise spécialisée. La rénovation des réservoirs professionnels est souvent moins chère ici. En règle générale, cela coûte environ 130 à 150 EUR avec des professionnels sans services supplémentaires.
trucs et astuces
S'il y a un risque de rouille à travers, ou si le réservoir est déjà rouillé à un endroit, il peut être réparé (soudé) par un professionnel.
