Stabilisation de chemin ou allée
Bien sûr, il faut d'abord différencier s'il s'agit d'une allée courte ou d'une allée éventuellement plus longue. Dans les deux cas, c'est une situation différente, et celle qui a très probablement des exigences différentes.
Avantages de l'asphalte
L'asphalte montre ses atouts de plusieurs manières:
- Il est facile et surtout rapide à appliquer, en particulier sur les grandes surfaces
- En raison de l'installation rapide, l'asphalte est assez bon marché, seules les petites zones ne valent souvent pas la peine
- Le pavage de longues étendues peut être extrêmement coûteux
- Le béton in situ présente encore des joints difficiles à nettoyer
- L'asphalte est quasiment sans entretien pendant 20 à 30 ans s'il a été installé correctement et n'a besoin que d'une petite rénovation
Prix de l'asphalte
Les prix sont un peu plus compliqués à calculer. Dans la plupart des cas, vous aurez besoin d'un cours de base et d'un cours supérieur, le cours supérieur étant deux fois plus cher que le cours de base. La consommation d'asphalte est d'environ 25 kg / m² pour la plupart des besoins.
Si vous calculez avec 30 EUR par tonne pour la couche de base et 60 EUR par tonne pour la couche de surface, le prix du mètre carré est d'environ 15 EUR par m². Les frais d'installation sont ensuite ajoutés, tout comme les frais de transport.
Cependant, cela peut valoir la peine, surtout pour les longues distances, car les coûts sont alors mis en perspective par la taille de la zone.
Des alternatives
Le gravier et les gravillons sont une alternative possible - cependant, les garder propres et le déneigement sur ces surfaces en hiver est un fardeau. S'il y a suffisamment d'infiltration, aucun drainage de l'eau de pluie n'est nécessaire - ce qui à son tour économise des efforts.
Les revêtements en béton sont assez résistants, mais ont également des joints dans lesquels la saleté peut s'accumuler. L'effort d'installation peut être plus élevé avec du béton in situ, vous ne pouvez pas toujours le faire vous-même avec des résultats parfaits.
Il en va de même pour le pavage - le pavage nécessite également un peu de compétence et d'expérience, et les coûts des matériaux sont similaires à ceux de l'asphalte ou bien plus élevés - selon le pavage que vous choisissez. Garder la neige propre et déneiger est également problématique ici et implique généralement beaucoup d'efforts et d'efforts.
Asphalte écologique
Le bitume semble difficilement remplaçable dans l'asphalte - mais c'est trompeur. Les inconvénients du produit à base de pétrole peuvent être évités. Le dernier développement scientifique est une combinaison d'huiles de cuisson et de friture usagées et de cendres volantes (un déchet abondant des centrales électriques au charbon, qui fonctionnent encore dans de nombreux endroits).
Si l'huile usagée est chauffée avec les cendres volantes, un liant est créé qui a des propriétés très similaires à celles du bitume. Les premiers tests étaient prometteurs, le matériau est en fait aussi résistant qu'une surface en asphalte classique. Il n'est pas encore utilisé régulièrement, mais cela pourrait changer rapidement après des tests réussis à long terme.
trucs et astuces
Il n'y a pas d'alternative parfaite à l'asphalte. Vous devez toujours peser les avantages et les inconvénients des différents caoutchoucs les uns par rapport aux autres et voir ce qui est le plus important pour vous. C'est alors une décision individuelle.
