Points de préoccupation
Plusieurs critères sont importants pour une décision significative:
- la longueur de l'allée ou de l'allée
- les coûts
- les dépenses d'infiltration des eaux pluviales
- la facilité d'entretien
- la durabilité
- l'optique
Selon la situation individuelle, les avantages de la chaussée ou de l'asphalte peuvent l'emporter les uns sur les autres. Beaucoup de choses devraient être mises en balance ici, s'il ne s'agit pas seulement d'apparence.
Longueur de l'allée ou de l'allée
En règle générale, l'asphaltage ne vaut guère la peine pour les très petites surfaces. Cela a à voir avec les coûts impliqués. Le prix du matériau pour l'asphalte est d'environ 15 EUR par m² pour l'asphalte de rue normal - mais les coûts d'installation peuvent être excessifs pour les petites surfaces:
- Coûts de la sous-structure
- Utilisation de la machine
- Approche et transport de la machine
- temps de travail
Le temps de travail en particulier n'est qu'un facteur mineur (pour l'installation seule), mais il pèse également excessivement dans de petites surfaces. En règle générale, la chaussée est plus rentable ici (ou une surface de gravier ou de gravier).
frais
Les coûts du pavage et de l'asphalte ne peuvent pas être directement comparés les uns aux autres - les pavés peuvent avoir des prix très différents.
Ensuite, il y a les frais de pose si vous ne le faites pas vous-même. Si vous ne voulez pas vous donner un coup de main vous-même, vous devez également inclure les coûts de la sous-structure. Ce n'est pas non plus bon marché avec le plâtre.
Dans le cas de l'asphalte, cependant, la sous-structure est nettement plus chère, car la qualité et la capacité de charge de la sous-structure sont nettement plus élevées. En règle générale, au moins 1 m doit être creusé ici et une sous-structure correspondante avec de nombreuses couches compactées doit être créée.
En général, on peut dire que l'asphalte peut encore s'avérer moins cher à partir d'une certaine superficie si vous le comparez à un pavage de meilleure qualité et faites poser le pavage (dans la plupart des cas, il est conseillé).
Effort d'infiltration
Rien ne peut s'infiltrer dans une surface asphaltée - mais il peut s'infiltrer dans la chaussée. Cela signifie que vous avez plus de travail avec l'asphalte car vous devez planifier et installer des canaux de drainage appropriés et un système d'infiltration sur la propriété.
Cependant, cela ne signifie qu'un effort ponctuel; en fonctionnement, l'infiltration signifie très peu de travail et ne génère aucun coût.
Facilité d'entretien
L'asphalte est certainement la meilleure alternative ici. La chaussée doit être nettoyée occasionnellement - ce qui peut prendre du temps - et les mauvaises herbes dans les joints de la chaussée doivent être éliminées. Les mauvaises herbes ne peuvent pas rester coincées dans les joints de l'asphalte.
Le déneigement et l'enlèvement des feuilles sont généralement beaucoup plus faciles sur les surfaces asphaltées que sur les chaussées.
durabilité
La durabilité de l'asphalte est constamment plus élevée que celle de la chaussée - avec des chaussées d'asphalte normales, on peut dans tous les cas supposer 25 à 30 ans de durabilité sans entretien. Même après, l'asphalte peut être réparé sans aucun problème.
Les correctifs ont tendance à durer moins longtemps, même s'ils sont installés par des professionnels. De plus, la résilience de l'asphalte est nettement plus élevée.
optique
Les options de conception pour l'asphalte sont un peu plus limitées que pour la chaussée. Il existe également des revêtements colorés sur l'asphalte, mais les conceptions complexes font également augmenter les coûts et n'offrent toujours que des options limitées.
trucs et astuces
Le critère principal est probablement la taille de la zone - dans le cas de petites surfaces, l'asphaltage ne vaut généralement pas la peine. Au-dessus d'une certaine superficie, l'asphalte - mis à part l'apparence - l'emporte clairement sur les avantages.
